畔柳寿宏 – Critical Cycling

テイチライド11：生活圏の延長としての横浜――自転車38km、地続きの風景観察記

6月から8月末まで、ラーニングプログラム「都市と芸術の応答体2026」に参加する。これまでにも数回開催されてきたプログラムだが、今回のテーマは「弁証法的風景を〇〇する」。全8回のオンライン講座と、2回のオンサイトワークシ

自転車で走り始めた頃、地図に塗られた「緑色」のスペースを目指して走った。私のいつものサイクリング圏内である東東京のエリアには、都が管理する大きめの公園がいくつかある。建設局と港湾局、それぞれの管轄下に分かれて点在している

2025年にYouTubeへ公開した走行ルートを1枚の画面に重ねてみると、東東京の低地にくっきりと刻まれた軌跡が浮かび上がった。収録ルートについてマッピングしたのは、2025年に公開したルートのうち主に東京近辺のもの

「クリティカル・サイクリング展〜このこの大きな空の下、風になる」が終わった。2日間という短い会期ではあったが、多くの方に足を運んでいただいた。本音を言えば、もう少し長くこの空間を見ていたかったという思いもあるが、いまはこ

「クリティカル・サイクリング展」が終了した。このプロジェクトに参加し、自らの表現を形にできたことを光栄に思う。現在は展示の余韻の中にあり、内容の咀嚼には時間を要するため、本稿では設営時に発生したトラブルとその解決策を技術

本稿では、2025年秋に開催された「再来さんや芸術祭」の上映プログラムに採択され、2026年春に「クリティカル・サイクリング展」でも上映する映像作品、『東京・東西往還』の設計思想について記述する。本作は、自転車を「都市の

2026年3月に開催される「クリティカル・サイクリング展」で発表する作品『細い道（接続・反復）1:25,000』は、自転車を都市解読のセンサーとして用い、インフラの積層と歴史的道程を再記述するビデオ・インスタレーションで

自転車にアクションカメラを装着し、都市の断片を「スナップ写真」のように切り取る。本記事では、機材の選定から「10秒」という制約が生む偶然性、InstagramやYouTube、BandCampを横断するワークフロー、そして未来へのアーカイブとしての意義までを整理した。

自転車に乗り始め、SNSアカウントも開設した。何をどう伝えるべきか、まずは模索した。当初は、雰囲気の良い休憩場所や信号待ちの風景などを撮影し投稿していた。これは記録にはなるが、どうにも気分が盛り上がらない。

アカウントを作るコロナ禍に入った年の夏に自転車を購入した。納品日に合わせ、自転車専用のInstagramアカウントを開設し、写真を投稿し始めた。アカウント作成の主な目的は、情報収集と自身の情報発信である。普段使いのアカ

コロナ禍に入った頃、私は東東京にある駅から少し離れた街へ引っ越した。日々の買い物は徒歩圏内で済ませられ在宅勤務で駅との行き来はほぼなかったが、気分一新のため約25年ぶりに自転車を買うことにした。以前に乗っていた頃当時