法令 – Critical Cycling

技適未取得機器を用いた実験等の特例制度

近年はサイクル・コンピュータ、電動シフト、電動アシストなど自転車の電気化・電子化が著しい。これらがワイヤレス通信を行うのであれば、法的には安全基準などの技術的要件が認証された技適マーク付きの機器を用いる必要がある。技適マ

2019年11月27日に開催された第4回岐阜県自転車活用推進計画検討委員会に陪席し、議論を聞く機会を得た。これは、同年11月13日まで実施された「岐阜県自転車活用推進計画（案）」に対する県民意見募集（パブリック・コメント

2019年初頭から日本各地で自転車の活用を推進する計画が提案されている。ちょうど筆者が住む地域でも「岐阜県自転車活用推進計画（案）」（概要版）が公開され、これに対して県民意見募集（パブリック・コメント）が実施中。県内居住

ある日テレビのニュース番組を見ていると、どこから入路したのか、首都高速道路を走る1台の自転車の姿が放映されていた。ドロップハンドル・多段変速ロードバイクを巧みに操るライダーは、50kmのハイスピードで2車線の左側をキー

ド派手なデモ映像と巨額の資金調達を行いながら、その実態が謎に包まれていたMagic Leap社が、2018年8月より開発者向けの製品としてMagic Leap Oneの発売を開始した。これは透過型の眼鏡型ディスプレイであ

2017年の時点で、私たちが最初に買うべき電動アシスト自転車は、XiaomiのMiJia QiCycleだった。洗練されたスタイルと機能、スマートフォンのようなグローバル志向、そして極めて安価で妥当な価格、と他から抜きん

自転車は左側を走れ！（道路交通法第十八条）から、電動アシスト自転車が遅いのは何故？（道路交通法施行規則第一条の三）まで、あるいは自転車は税金を払わなくていいの？（法令が存在しない）や、競輪でバクチしてるのは何故？（自

国土交通省の自転車活用推進本部事務局が「自転車の活用の推進に関するアンケート」をインターネットで実施している。実施期間が11月15日（水）までと短いので、趣旨に賛同できるなら、アンケートに取り組んで欲しい。一般の人が国に

2017年から2018年にかけて、日本での電動アシスト自転車の転換が起こりそうだ。日本の鎖国的状況を打ち破って、オランダのVanMoofやイタリアのBianchiが日本モデルを発売するのに続いて、ドイツのBoschも日本

疋田智著「電動アシスト自転車を使いつくす本」は、その名の通り、電動アシスト自転車についての単行本だ。その特徴や効用から注意点や将来の展望まで、200ページに渡って説明されている。軽妙な語り口なので読みやすいが、強引な展開

自転車の法定最高速度はない。これは実際に警官からも聞いた。とある道の駅での交通安全キャンペーンでのこと。筆者はリカンベントのローレーサーに乗っていたので、これはスピード出そうですね、安全運転でお願いしますよ、と気さくそう

オランダのVanMoof社が日本向けに発売するElectrified Xは、高度な機能と卓越したデザインを備えたスマート・バイク。このことは1時間弱の試乗によって実感することができた。この試乗の後に、VanMoof日本法